飞机硬件篇

1. A320/A330系列飞机数据装载系统构型

图4.1 A320/A330系列飞机数据装载系统的发展进程

上图左侧列出了A320/A330系列飞机数据装载系统的发展进程。截止目前，MDDU已彻底退出我司机队（除B-XXXX），最新的ADLU构型还未加入我司机队。我司A320系列飞机目前存在CDLC+DLRB+DLS+A615A plugs和DLSU+eDLRB两种构型，A330系列飞机均为CDLC+DLRB+DLS+A615A plugs构型。

(1) CDLC+DLRB+DLS+A615A plugs构型

对于A320系列飞机，该构型的飞机，通过将装载机连接到位于驾驶舱的CDLC（Centralized data loader connector），或连接到位于电子舱的A615A plugs（ARINC 615A电插头）进行软件装载。其中部分飞机的CDLC安装于中央操纵台117VU位置，其FIN号为2147VC，是由MDDU改装而来，支持机载计算机的低速装载，由于未执行相关改装，2147VC不支持FMGC1 FM高速装载。另一部分飞机的CDLC安装于头顶板52VU，其FIN号为2TD，支持FMGC1 FM软件的高速装载和其他机载计算机的低速装载。对于CDLC+DLRB+DLS+A615A plugs构型的飞机，其他机载计算机的高速装载需连接电子舱对应A615A电插头完成。

对于A330系列飞机，通过将装载机连接到驾驶舱的CDLC，或连接到位于电子舱的A615A plugs进行软件装载。A330系列飞机的CDLC安装于968VC位置，支持FMGEC1 FM软件高速装载和其他机载计算机的低速装载，其他机载计算机的高速装载需连接电子舱对应A615A电插头完成。

(2) DLSU+eDLRB构型

该构型的飞机，移除了所有安装在电子舱的A615A高速装载插头，将机载计算机的低速装载和高速装载功能都集成到了安装于驾驶舱的DLSU（103TD）上，从而使软件高速装载变得更加方便。

2. A320/A330系列飞机机载计算机

A320/A330系列飞机机载计算机对高低速软件装载的支持情况有以下四种，每个计算机对高低速软件装载的支持情况可查询“附件1 ISI 00.00.00189_Appendix_FLS_A320_A330_A340.xls”。具体来说有以下四种情况：

(1) 只支持低速装载（A615-3）的计算机

如FMGC1/FMGEC1的FG部分、FMGC2/FMGEC2、DMC2/DMC3、CFDIU、BMC等计算机。

(2) 只支持高速装载（A615A）的计算机

如ADIRU、FOMAX等计算机。

(3) 同时支持低速装载和高速装载（A615-3/A615A）的计算机

如FMGC1/FMGEC1的FM部分、ATSU、DMC1计算机。需要注意的是，部分飞机没有执行相关的改装升级工作，导致这部分飞机的这些计算机只支持低速装载功能。对于这部分计算机，我司机队具体构型情况可通过“附件2：A320数据装载系统构型R1.xlsx”和“附件3：A330数据装载系统构型R1.xlsx”快速确认。

(4) 其他装载方式(other)

如EGPWC、EEC等计算机，这些计算机的软件装载不使用通用型PDL，本指南不对该类型软件装载展开讨论。

3. A320/A330机队数据装载系统构型查询表

为方便一线进行FLS软件装载工作，XXXXXXX室对A320/A330机队数据装载系统构型进行了梳理，制作了“附件2：A320数据装载系统构型R1.xlsx”和“附件3：A330数据装载系统构型R1.xlsx”，通过查询该表，可快速确定飞机数据装载系统构型，便于FLS软件装载工作的开展。

图4.2 A320数据装载系统构型表

对于FMGC1/FMGEC1 FM、ATSU、DMC1，“高速升级插头”列不为“×”，则表示相应计算机支持高速装载。CDLC构型的飞机，ATSU、DMC1高速装载有专用的AMM程序。DLSU构型的飞机，FMGC1/FMGEC1 FM、ATSU、DMC1高速和低速装载使用同一个通用AMM程序。

特别说明：

1. 本文提到的附件可通过内网获取，内网地址：\\192.1.1.212\flsr机载软件库\A320A330飞机软件装载指南

2. 新引进的B-XXXX为MDDU构型。